2025年9月5日晚上，亿华通（688339.SH；发布了重要的公告称，公司于2025年9月5日召开第四届董事会第三次会议，审议通过了《关于终止发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项的议案》，决定终止可能交易。公司拟通过发行A股购买标的公司的100%股权并募集配套资金，但因交易双方未能达成一致意见，为维护公司和投资者利益，经协商决定终止可能交易。
香橙会研究院点评：亿华通是氢能行业龙头，当初向旭阳集团转让控股权的消息，就让市场吃了一惊；这次宣布终止交易，又让市场再次惊诧。
公司将于9月8日召开关于终止重大资产重组事项投资者说明会，届时将会有更多信息披露。
但市场猜测，之所以谈不拢，应该主要还是钱的问题。对氢燃料电池汽车来说，何时能够产业化，即便是到了2025年的今天仍然不清晰。资金谨慎是很自然的表现。
抛开个案本身不论，亿华通重组交易终止事件，再次表明，氢燃料电池汽车行业目前的困境，是全行业的问题，靠企业自救，靠市场自救，救不了，需要政府层面出手。
怎么救，当然不是救助单个企业，而是政府要继续对行业进行扶持，不能断粮——氢燃料电池汽车行业的难，难在哪？简而言之，无论是氢，还是车，还是站，离市场平价还有gap；这个gap谁来解决，找不到买单的人，就只能靠政府。
当前当务之急，要尽快出台氢燃料电池汽车产业接续政策，否则行业困难面将持续恶化。行业龙头亿华通如此，别的企业的困境可想而知。
9月3日，宝马更新产品路线年推出氢燃料驱动版的新新一代X5。新车将成为宝马首款商业销售的氢燃料动力车，基于iX5 Hydrogen氢燃料电池概念车打造，但采用更多新技术，更先进。宝马集团透露，其将搭载第三代氢燃料电池系统，相比iX5 Hydrogen的系统体积缩小约25%，更好地集成到多种平台，且能提供更高功率的动力输出。
2023年，BMW iX5氢燃料电池车试点车队在全球各大城市路测，完成了量产级标准的测试流程，包括完备的模拟及碰撞测试、单个组件的实验室测试以及封闭场地的整车测试等。
9月3日，北京市经信局在官网发布了《北京市氢能产业标准体系》（以下简称《体系》）。此前在2022年，北京经信局和北京市监局联合发布《北京市燃料电池汽车标准体系》，《北京市氢能产业标准体系》的发布，可以认为是《北京市燃料电池汽车标准体系》的延伸和发展。
为适应当前海上制氢平台的发展需求，加强完善我社对新型海上新能源装备的技术服务能力，中国船集社对海上制氢平台结构上的布局、工艺系统、防火防爆等方面的特殊性进行了充分研究，并结合中国船集社最新的研究成果，制定了《海上制氢设施指南》2025，旨在指导海上制氢设施的设计、建造及营运检验服务。
9月1日，中国华电集团电子商务平台发布《辽宁华电调兵山45万千瓦风电制氢耦合绿色甲醇一体化示范项目PC总承包招标公告》。该项目位于辽宁省铁岭调兵山市，项目利用风电场及输变电工程产生的绿色风电能源，通过电解水制取绿氢，再结合工业排放捕集的生物质二氧化碳，在催化剂作用下生产绿色甲醇。
项目将建设450MW风力发电、295MW电解水制氢、5000吨氢气充装区、14万吨/年二氧化碳提纯、二氧化碳加氢合成10万吨/年绿色甲醇及精馏装置。项目还拟采用单机容量7.15MW风电机组63台，并配置储能，新建1座220kV升压站及1座储能站等。
香橙会研究院点评：据悉，该项目制氢295MW，创新应用（ALK）+（PEM）混联方式，结合风力发电曲线，适时调节不同特性电解槽的运行数量，按照“荷随源动”方式开展柔性制氢，实现能源利用效率最大化，为绿色氢基能源产业链的闭环运行提供了有力支撑。将应用“华电氢能”系列新产品中的3000Nm³/h大功率高效碱性电解槽以及500Nm³/h PEM电解水制氢装置。
其余项目详见香橙会氢能数据库（点击打开小程序香橙会氢能数据库里的绿氢数据库/绿醇数据库/绿氨数据库/SAF数据库，分门别类做了详细整理。
8月30日，济源高新区与德萨汽车（北京）有限公司签订新能源专用车及氢燃料电池发动机生产基地项目合作协议。项目建成后，将实现年产新能源VAN（面包车）、工程机械等专用车3500台，氢燃料发动机1万台（套），年产值超20亿元。
2025年8月28日，鞍钢集团宣布，该集团建设的全球首套绿电绿氢流化床氢冶金中试线实现全流程工艺贯通，稳定产出绿色近零碳直接还原铁产品，金属化率达到95%，实现从实验室研发到中试的跨越。
近日，记者从大连西中岛发展集团获悉，该集团大力推动的两个万吨级液体码头项目已顺利完工，进入调试阶段，近期将正式投用。该项目去年8月开工，一期工程精心打造一个1万级吨绿色甲醇、液氨等液体化学品泊位，一个1万吨级乙烯等液化烃泊位，并配备完善的陆域配套设施。
据悉，下一步，西中岛发展集团计划与中远海运开展合资合作，启动园区绿色能源仓储罐区建设，共同推进西中岛仓储项目建设，该罐区涵盖甲醇罐、液氨拱顶罐、液化气球罐等9种仓储罐。
香橙会研究院点评：港口是绿氨出口的咽喉要道。目前我国建成的液氨港口只有宁波舟山港、湛江港、惠州港和天津港。
2025年8月29日，行业首台用于铝挤压生产的“零碳氨燃料铝棒加热炉”在佛山仙湖实验室发布。该设备实现铝加工加热环节零碳运行，标志着我国铝加工行业在绿色转型上迈出重要一步。
2023年11月，佛山仙湖实验室与广东意利克节能科技有限公司共建“铝挤压多棒加热炉零碳/低氮燃烧技术联合实验室”。历经近两年攻关，团队成功突破氨燃料稳定燃烧、氮氧化物控制等关键技术，最终实现设备正常运行零碳排放，且无硫氧化物、无烟尘，氮氧化物排放远优于国家超低排放标准。
香橙会研究院点评：佛山在陶瓷领域实现了零碳氨燃料替代，现在在铝加工领域也实现了零碳氨燃料的替代。
8月31日，国富氢能发布了重要的公告，拟配售173.00万股H股，配售价格为每股54.03港元，较8月29日收市价折让约17.00%。预计募集资金净额约为9099.00万港元。此次配售所得款项拟用于中国及海外氢能项目（包括但不限于制氢工厂、加氢站及氢气液化工厂）的投资与合作。配售后，控制股权的人邬品芳持股票比例将从25.31%降至24.90%。
9月3日，丰田汽车公司当日宣布，已加入东京都政府于当天启动的氢能项目“TOKYO H2”，此计划旨在使东京成为氢能领域的全球领导者。作为这项公私合作计划的一部分，丰田皇冠车型已被引入燃料电池出租车车队以扩大采用范围。为推动项目落地，东京都计划通过补贴支持，力争在2030年度完成约600辆氢动力出租车的引入目标。
欢迎参加10月9-12日，上海举办的会议：绿氢产业链闯关：从技术验证到产业爆发的跨越。
香橙会研究院以推动氢能商业化为使命，是中国最早从事氢燃料电池行业研究的专业机构。经过多年积累，发展出了香橙会氢能数据库。以数据库为依托，提供氢能数据、媒体、智库、投行、论坛、展会服务。
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