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  调研显示，2025年全球冲压空气涡轮(RAT)市场规模大约为3.85亿美元，预计2032年将达到5.83亿美元，2026-2032期间年复合增长率（CAGR）为6.2%。未来几年，本行业具有很大不确定性，本文的2026-2032年的预测数据是基于过去几年的历史发展、行业专家观点、以及本文分析师观点，综合给出的预测。

  冲压空气涡轮（RAT）是飞机在发动机停止运转且辅助动力系统（APU）完全失效时使用的一种应急动力装置。它能够在紧急状况下为飞机提供必要的液压能和电能，确保关键系统持续运行。

  当飞机失去主动力和辅助动力时，RAT 利用飞机滑行速度所产生的相对气流冲压能，通过涡轮及调速装置将其转换为机械能，从而驱动液压泵或发电机，向飞机提供应急液压和电力。这使得即便所有常规动力源完全失效，飞行员仍可保持对飞机的基本控制。

  在高空发生发动机空中停车的情况下，RAT 可作为紧急动力源（有时配合EPU使用），支持飞机操纵，使飞行员能够将飞机安全降至可重新再启动车载发动机的高度和速度。如果空中起动发动机失败，RAT 仍能持续提供必要动力，保障飞机安全滑翔并安全着陆。

  现代飞机上的 RAT 通常安装于机头、机腹或机尾，仅在紧急状况下伸出。启动方式可分为自动启用和飞行员手动启用两种。RAT 的输出功率与飞机速度紧密关联——速度越高，输出功率越大。有些型号的 RAT 还安装在起落架舱门内，以实现紧凑布局。

  目前，冲压空气涡轮（RAT）市场主要由少数几家全球领先企业主导，包括 Collins Aerospace、Safran 和 ATGI。作为飞机在发动机停转或辅助动力系统完全失效时的关键应急动力装置，RAT 在民用与军用航空中均具备极其重大作用，能够为飞机提供必要的液压和电力，保障关键系统的运行和飞行安全。由于其技术门槛高、应用场景特殊，以及紧急状况下对可靠性要求极高，该市场之间的竞争集中，产品创新大多分布在在提高功率输出、缩减结构体积和增强部署可靠性等方向。